Historie
Für den Nahverkehr um Stuttgart wurden in insgesamt drei Bauserien zwischen 1933 und 1938 25 Einheiten des Elektrotriebwagens in Dienst gestellt. Hersteller waren die Maschinenfabrik Esslingen und BBC. Abgesehen von einem Probebetrieb der ersten Exemplare in Leipzig wurden die Fahrzeuge durchgängig von der Inbetriebnahme des elektrischen Vorortverkehrs zwischen Esslingen, Stuttgart Hbf und Ludwigsburg im Mai 1933 in der BW Außenstelle Esslingen stationiert. Die ersten 21 Fahrzeuge waren in Nietenbauweise ausgeführt, die letzten 4 überwiegend geschweißt. Sie prägten das Bild des Vorortverkehrs um Stuttgart über Jahrzehnte hinweg, insbesondere in der Wirtschaftswunderzeit und gehörten zum Stuttgarter Einzugsgebiet wie Brezeln, Fernsehturm und Kehrwoche. Das markante Motorengeräusch und das Schützenschaltwerk im Fahrgastraum bescheren ein unvergleichliches nostalgisches Fahrerlebnis.
